RallyManiaStori
Menu principale:
- HOME PAGE
- Chi sono
- Le mie gare
- I miei video
- Speciale Rallylegend
- Speciale Rally Event
- Fotografie per modello vettura
- A112 e FIAT UNO
- ALFA ROMEO
- AUDI
- AUSTIN METRO
- BMW M3
- FERRARI
- FIAT 124 ABARTH
- FIAT 127 e 128
- FIAT 131 ABARTH e RACING
- FIAT RITMO
- FIAT X1/9
- FORD ESCORT e MK1
- FORD SIERRA
- LANCIA DELTA
- LANCIA DELTA S4
- LANCIA FULVIA HF
- LANCIA RALLY 037
- LANCIA STRATOS
- MERCEDES
- MINI DE TOMASO
- OPEL ASCONA
- OPEL KADETT GTE
- OPEL MANTA
- PEUGEOT
- PORSCHE
- RENAULT ALPINE A110
- RENAULT R5 TURBO
- SIMCA RALLY 2
- TALBOT LOTUS
- TOYOTA
- VOLKSWAGEN
- Le Vostre Foto
- Schede vetture
- Schede Piloti
- A - M
- Aghini Andrea
- Alen Markku
- Andruet Jean Claude
- Auriol Didier
- Bettega Attilio
- Biasion Massimo "Miki"
- Bigo Alberto
- Busseni Nick
- Blomqvist Stig
- Cane Michele
- Caneva Vittorio
- Capone Carlo
- Carello Tony
- Cunico Gianfranco
- Darniche Bernard
- De Martini Paola
- Fassina Tony
- Fiorio Alex
- Liatti Piero
- McRae Colin
- Mikkola Hannu
- Mouton Michele
- Munari Sandro
- N - Z
- A - M
- Schede Navigatori
- Schede Scuderie
- Link
- Manda le tue foto
- Firma il libro degli Ospiti
- Contatti
Fiat Punto Kit Car
Schede vetture > Fiat / Autobianchi
AUDI A4 - BMW M3 - FIAT 124 - FIAT 131 - A112 - FIAT PUNTO KIT - FERRARI 308 GTB - FORD SIERRA - FORD ESCORT COSWORT- FORD PUMA KIT - FORD FOCUS WRC - LANCIA FULVIA HF - LANCIA STRATOS - LANCIA RALLY 037 - LANCIA DELTA S4 - LANCIA DELTA - OPEK KADETT GTE - OPEL ASCONA 400 - OPEL MANTA 400 - OPEL KADETT GSI - OPEL ASTRA - PEUGEOT 205 T16 - PEUGEOT 405 MI - PEUGEOT 309 - PEUGEOT 106 - PEUGEOT 306 - PORSCHE 911 - RENAULT ALPINE A110 - RENAULT R5 TURBO - RENAULT CLIO KIT - RENAULT MEGANE - HYUNDAI LANTRA - HYUNDAI ACCENT - SEAT CORDOBA WRC - SKODA OCTAVIA WRC - SUBARU IMPREZA WRC - MITSHUBISHI GALANT - MITSHUBISHI LANCER WRC - TALBOT LOTUS - TOYOTA CELICA TA22 - TOYOTA CELICA GT4 - TOYOTA CELICA 4 WD - TOYOTA COROLLA WRC
MOTORE : 4 cilindri in linea, montato in posizione anteriore trasversale
CILINDRATA : 1579 cc
ALESAGGIO : 74,7 x 82,5
RAPPORTO COMPRESSIONE : 12,5 : 1
POTENZA MAX : 215 Cv a 9000 giri
ALIMENTAZIONE : Iniezione elettronica multi-point integrata con l’accensione Magneti Marelli, aspirazione singola
DISTRIBUZIONE : Bialbero in testa, 16 valvole
TRASMISSIONE : Trazione anteriore, differenziale autobloccante a lamelle, cambio sequenziale Hewland a 6 rapporti con innesti frontali e possibilità di salire di marcia senza lasciare il gas, frizione monodico metallo-ceramica
SCOCCA : Carrozzeria berlina a 3 porte e due volumi, con roll-bar integrato
SOSPENSIONI : Su uniball, anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson, bracci oscillanti, montati in lega leggera; posteriori a ponte torcente; ammortizzatori oleopneumatici coassiali con le molle elicoidali
STERZO : A pignone e cremagliera servoassistito
FRENI : Anteriori a disco autoventilanti, 355 mm per asfalto e 330 mm per sterrato ; Posteriori a disco diametro 240 mm. Ripartitore di frenata e regolatore azionabili dal pilota. Freno a mano idraulico
LUNGHEZZA : 3800 mm. LARGHEZZA : 1782 mm. PASSO : 2510 mm. PESO : 920 Kg
ALTEZZA : 1440 mm. CARREGGIATA ANT/POST. : 1532/1520 mm.
CERCHI : 7 x 17” per asfalto e 6 x 16” su sterrato
PNEUMATICI : Michelin 17-63/17” su asfalto e 16-65/16” su sterrato